Anknüpfend an den Bericht „Continental: Typenzulassung für VDO DTCO 4.1“ und unserer Darstellung „Digitale Fahrtenschreiber: Entwicklung der Generationen“ (beide abgedruckt in der BERUFSKRAFTFAHRER-Zeitung, Ausgabe 7/8 2023) können wir nun vermelden, dass – wie auf der Homepage des Joint Research Centre der European Commission abgebildet – dem Fahrtenschreiber der Firma Stoneridge SE5000-8.1 (GEN2 v2) am 11.08.2023 ebenfalls die Bauzulassung erteilt wurde.
Zur Erinnerung:
Ab dem 21.08.2023 ist in nachweispflichtigen neu zugelassenen Fahrzeugen ein Fahrtenschreiber der Generation 2 Version 2 (GEN2 v2) verpflichtend.
Nachrüstpflichten ergeben sich zum 01.01.2025 und 19.08.2025. Zur Vertiefung möchten wir an dieser Stelle auf die o.a. Darstellung der BERUFSKRAFTFAHRER-Zeitung Ausgabe 7/8 2023 verweisen.
Nach Auskunft namhafter Nutzfahrzeughersteller soll der neue Fahrtenschreiber der Firma Stoneridge SE5000 Smart 2 sukzessive in Neufahrzeugen verbaut werden.
Sollte es zu Lieferengpässen oder anderweitigen Schwierigkeiten kommen ist ein Nachweis des Fahrzeugherstellers hinsichtlich der objektiven Unmöglichkeit des Einbaus eines Fahrtenschreibers GEN2 v2 zwingend erforderlich. Die genaue Verfahrensweise wurde auf nationaler Ebene geklärt und kann bei Bedarf durch die Fachfirma erörtert werden.
Wie der Hersteller Stoneridge verkündet, erfüllt der Fahrtenschreiber SE5000 Smart 2 alle gesetzlichen und technischen Voraussetzungen der GEN2 v2 und somit auch alle Forderungen des EU-Mobilitätspakets I (Verordnungspaket zur Verbesserung der Sozialbedingungen für Fahrer, zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zum gleichberechtigten Zugang zum europäischen Markt).
Der Fahrtenschreiber SE5000 Smart 2 wurde speziell für die Anforderungen der heutigen Transportbranche entwickelt und bietet eine breite Funktionspalette, die es Fahrern und Fuhrparkmanagern erleichtern soll, EU-Vorschriften einzuhalten und ihre Fahrzeuge effektiver zu managen.
Die für die GEN2 v2 geforderten zwei Erweiterungen der Positionsaufzeichnungen werden durch den Fahrtenschreiber SE5000 Smart 2 erfüllt.
So sollen bei jedem Grenzübertritt automatische Positionsspeicherungen erfolgen, ohne dass Maßnahmen des Fahrers erforderlich sind.
Zusammen mit der neuen Eingabemöglichkeit des „Be- und Entladen“ und der damit verbundenen Positionsspeicherung sollen zukünftig die Kontrollen, insbesondere hinsichtlich der Vorschriften zur Kabotage, beschleunigt werden.
Für die Fernabfrage der Kontrollbehörden können auch die erweiterten Parameter:
- Ununterbrochene Lenkzeit (4,5 Std.)
- Längste tägliche Lenkzeit in der aktuellen und vorhergehenden Schicht
- Längste tägliche Lenkzeit in der laufenden Kalenderwoche
- Gesamtlenkzeit der aktuellen Woche
- Gesamtlenkzeit der Doppelwoche
mit entsprechender Auswertberechtigung und Auswertungstools vom Fahrtenschreiber SE5000 Smart 2 gecheckt werden.
An dieser Stelle sei nochmals der Hinweis erlaubt, dass sofern es im Rahmen der Fernkommunikation zu Auffälligkeiten kommt, diese Abweichungen – zur Verfolgung eines Verstoßes – durch eine sich anschließende Straßenkontrolle individuell geprüft und letztendlich belegt werden muss.
Der SE5000 Smart 2 verfügt über eine integrierte Bluetooth-/ITS-Schnittstelle, die es Benutzern ermöglicht, Fahrer- und Fahrtenschreiberdaten mühelos über mobile Apps herunterzuladen und freizugeben. Die drahtlose Datenübertragung erleichtert Fuhrparks den Datenaustausch mit dem Planungssystem oder anderen Fuhrparkmanagementsystemen – was wiederum die Effizienz steigern und betriebliche Abläufe optimieren soll. Auch die Fahrer können ihre Daten einfach lesen und den Fahrtenschreiber über externe Geräte, wie etwa ein Smartphone, bedienen sowie Fahrtenschreiberdaten über Bluetooth herunterladen.
Design, Menüstruktur und Bedienung der neuen Fahrtenschreiber entsprechen weitestgehend den Vorgängermodellen.
Laut Angaben von Stoneridge wurden die erweiterten Ruhezeitenberechnungen für die Nutzung von Fähren und Eisenbahnen aktualisiert, die „12-Tage-Regel“ für Reisebusse im grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr eingeführt und eine automatische Start-/Endland-Anmeldung für Situationen hinzugefügt, in denen eine Fahrerkarte über Nacht gesteckt bleibt.
Die Sperrdaten der Unternehmenskarte können sowohl auf dem Ausdruck als auch auf dem Display angezeigt werden.
Alle bislang vorhandenen Fahrer- und Unternehmerkarten können mit dem neuen Fahrtenschreiber Smart 2 genutzt werden, sodass kein unmittelbarer Änderungsbedarf besteht.
Durch eine werkstattseitige Einstellung erfolgt neuerdings eine Unterscheidung, ob das Fahrzeug in Zusammenhang mit Güter- oder Personenbeförderungen eingesetzt wird.
Um die Daten des SE5000 Smart 2 herunterzuladen, müssen Unternehmen ein neues Datentransfer- Tool erwerben oder ihr bestehendes darauf aktualisieren. Dazu sollte frühzeitig der Kontakt mit dem Hersteller aufgenommen werden.
Mit Einführung der Fahrtenschreiber der GEN2 v2 wurden ebenfalls neue Piktogramme eingeführt.
Jörg Eiden / Willy Dittmann
