MAN Truck & Bus hat im Geschäftsjahr 2025 insgesamt rund 101.600 Neufahrzeuge ausgeliefert und seinen Absatz damit um knapp sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr gesteigert. Und dies trotz der weiterhin schwierigen Rahmenbedingungen.
Treiber des Absatzwachstums waren unter anderem die batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV), die im Lkw- und Bussegment eine sehr dynamische Entwicklung verzeichneten.
„Unsere starken Zuwächse bei batterieelektrischen Fahrzeugen und das erfolgreiche Jahr im Van-Segment zeigen, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Trotz eines herausfordernden Marktumfelds mit verhaltener Nachfrage im europäischen Lkw-Markt – in Deutschland vergleichbar mit den Corona-Jahren – konnten wir unseren Gesamtabsatz insgesamt steigern. Zudem treiben wir den Hochlauf unseres batterieelektrischen Portfolios konsequent voran. Mit dem Serienstart des MAN eTGL und den ersten Auslieferungen des eCoach runden wir 2026 unser Angebot ab und setzen klare Zeichen für nachhaltige Mobilität“, erklärt Friedrich Baumann, Vorstand für Sales und Customer Solutions bei MAN Truck & Bus SE.
Hohe Nachfrage nach eTrucks
Das Lkw-Segment blieb in einem schwierigen Marktumfeld nahezu stabil. Mit rund 63.300 verkauften Einheiten liegt der Absatz mit minus 0,6 % nur leicht unter dem Vorjahreswert. Hohe Nachfrage verzeichnete der eTruck, mit dessen Serienproduktion erst 2025 begonnen wurde.
Abgesetzt wurden in 2025 über 620 Einheiten und auch für 2026 sind die Auftragsbücher für die eTrucks der schweren Reihe schon gut gefüllt. Der geplante Start der Serienproduktion des neuen MAN eTGL 12-Tonners gegen Ende 2026 wird das ePortfolio im Truck-Bereich abrunden.
Großes Absatzplus bei Bussen
Das Busgeschäft von MAN verzeichnete 2025 eine deutliche Erholung und stieg um knapp 49 Prozent auf über 7.000 Fahrzeuge an. Insgesamt waren auch im Bus die batterieelektrisch betriebenen Fahrzeuge die klaren Absatztreiber. Die Elektrobusse für den City-Bereich verzeichneten ein Absatzplus von über 118 Prozent auf über 1.300 Einheiten, was einen neuen Bestwert darstellt. Und das noch ohne den MAN Lion’s Coach E, der 2025 seine Weltpremiere feierte und ab Ende 2026 an erste Kunden im europäischen Markt gehen soll.
Das Van-Segment von MAN erreichte mit über 31.300 Einheiten ein neues Hoch. Im Vergleich zum Vorjahr wurde ein Plus von über 13 Prozent erzielt, was unter anderem auf die erfolgreiche anhaltende Internationalisierungsstrategie des Geschäfts mit dem MAN TGE zurückzuführen ist. 2025 wurden unter anderem weitere Märkte auf der arabischen Halbinsel erschlossen. 2026 soll das Geschäft weiter internationalisiert werden.
Im Motorengeschäft lag MAN mit rund 9.400 abgesetzten Motoren leicht unter dem Vorjahresniveau, bedingt vor allem durch die anhaltende Schwäche im Agrargeschäft. Die rückläufige Nachfrage konnte jedoch durch eine weiterhin robuste Entwicklung im Marktsegment Marine und einem gestiegenen Volumen im Achs- und Komponentengeschäft kompensiert werden.
