- Anzeige -
Anzeige: Daimler Truck

TII KAMAG: E-Wechselbrückenhubwagen

Mit dem KAMAG ePrecisionMover 101 (ePM 101) bringt TII KAMAG die nächste Generation seines elektrischen Wechselbrückenhubwagens auf den Markt. Das Fahrzeug soll die Vorteile der neuen Fahrzeuggeneration 101 mit einem leistungsfähigen Elektroantrieb kombinieren.

Die KAMAG PM-Serie wurde speziell für das Umsetzen von Wechselbrücken auf Betriebshöfen mit hoher Umschlagfrequenz entwickelt. Mit der 101-Generation halten jetzt Weiterentwicklungen Einzug in das Fahrzeugkonzept.

Als elektrische Variante dieser neuen Generation ermöglicht der ePM 101 emissionsfreies Arbeiten im täglichen Einsatz.

Das Fahrzeug soll durch dynamisches Fahrverhalten, hohe Leistungsfähigkeit und geringe Geräuschentwicklung überzeugen. Gleichzeitig soll die Elektrifizierung die CO2-Bilanz im werksinternen Verkehr nachhaltig verbessern.

Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit

Besonderen Wert legt TII KAMAG auf Ergonomie und Bedienkomfort. Das Fahrerhaus des ePM 101 soll ein großzügiges Raumgefühl bieten. Ein übersichtliches Bedienfeld mit digitalem Display sowie die Bedienelemente sind logisch angeordnet. Eine verbesserte Sitz- und Pedalposition sowie eine optimierte Rundumsicht sollen für ein komfortables und sicheres Arbeitsumfeld sorgen.

Ergänzt wird dies durch eine umfangreiche Sicherheitsausstattung sowie durch eine verbesserte Sicht auf die Stützfüße der Wechselbrücke.

Der niedrige Einstieg erleichtert das häufige Ein- und Aussteigen, während neue Sonnenrollos guten Blend- und Sonnenschutz bieten.

Eine umfangreiche Innenausstattung sorgt für guten Fahrkomfort.

Leistungsstarker Elektroantrieb

Der leistungsstarke elektromechanische Antrieb mit Lithium-Ionen-Batterien und das intelligente Thermomanagement des KAMAG ePM 101 sollen eine hohe Leistungsfähigkeit gewährleisten. Das kombinierte System für Fahrerhaus und Hochvoltbatterien ermöglicht eine effiziente Klimatisierung inklusive Standklimatisierung zur Vorkonditionierung, schont die Batteriezellen und verlängert deren Lebensdauer bei gleichzeitig verkürzten Ladezeiten.

Je nach Einsatzprofil kann der ePM 101 während kurzer Standzeiten mit bis zu 100 kW nachgeladen werden und bleibt so auch im Mehrschichtbetrieb verfügbar. Durch die Rekuperationsfähigkeit wird beim Bremsen Energie zurückgewonnen, was Betriebskosten senkt und die Reichweite erhöht.

Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit

Der Verzicht auf klassische Verschleißkomponenten wie Kupplung oder Getriebe reduziert den Instandhaltungsaufwand erheblich. Die modulare Bauweise erleichtert zudem den Servicezugang und minimiert Stillstandszeiten.

Mit dem Telematiksystem KAMAG Connect erhalten Betreiber zudem Zugriff auf fahrzeugrelevante Daten, können Zustände überwachen, Ferndiagnosen durchführen und den Service gezielt unterstützen lassen.

Empfohlene Artikel

Eine Antwort hinterlassen

Bitte geben Sie Ihren Kommentar ein!
Bitte geben Sie hier Ihren Namen ein

dreizehn + 10 =

- Anzeige -
Anzeige: SpanSet

Aktuelle Beiträge

Daimler Truck: Historie und Zukunft des Lkw

130 Jahre nach der Erfindung des Lastwagens durch Gottlieb Daimler präsentierte Daimler Truck auf der IAA Transportation 2026 zahlreiche Neuheiten. Dazu zählten batterie-elektrische und...

MAN und MVG: Autonomer eBus für München

Was lange als Zukunftsvision galt, wird in München nun erlebbar: ein autonomer Linienbus im öffentlichen Nahverkehr. Im Forschungsprojekt MINGA hat MAN Truck & Bus...

Scania: Batterien hinter dem Fahrerhaus

Scania bringt eine neue Batterielösung hinter dem Fahrerhaus auf den Markt. Sie schafft zusätzliche Batteriekapazität und gibt Transportunternehmen mehr Spielraum bei der Optimierung anspruchsvoller...

Fahrtenschreiber: Erfassung der Be- bzw. Entladevorgänge

Sinn und Zweck der Erfassung der Be- bzw. Entlade­vorgänge ist vor allem eine – über die derzeitige Nachweisführung von Kontrollpapieren – hinausgehende einfachere Überwachung...

MAN Truck & Bus: MAN eTGX – Neues Design, mehr Effizienz und Sicherheit

MAN Truck & Bus stellt auf der IAA Transportation 2026 einen neuen vollelektrischen eTGX für den schweren Fernverkehr. Sein neues Design kennzeichnet eine um...

Ford Trucks: Fahrzeug- und Technologielösungen

Ford Trucks ist auf der IAA Transportation in Hannover vertreten. Unter dem Messe­motto „One Vision for Every Journey“ zeigt Ford Trucks in Halle 21,...

Schmitz Cargobull: Mehr Flexibilität im Trockenfrachttransport

Schmitz Cargobull erweitert sein Angebot mit dem seitlich öffnenden S.BO OPEN­SIDER – einem Trockenfrachtkoffer für schnelle Be- und Entladeprozesse. Der Trockenfracht-Sattelauflieger S.BO OPENSIDER ist für...