Ab diesem Jahr werden die Niederflur-Stadtlinienbusse Mercedes Benz eCitaro, eCitaro G sowie eCitaro K mit der vierten Generation von Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien ausgerüstet. Vorteile sollen eine hohe Energiedichte bei gleichem Bauraum, die größere Reichweite und eine sehr lange Lebensdauer sein.
Eine andere Zusammensetzung der Zellchemie führt bei der NMC4-Batterie im Vergleich zur NMC3-Batterie zu einer um knapp 13 Prozent höheren Energiedichte und damit einer höheren Speicherkapazität. Während ein vollgeladenes NMC3-Batteriepaket 98 kWh Energie enthält, verfügt die NMC4-Batterie über 111 kWh Energie.
Zudem lässt sich ein höherer Anteil der gespeicherten Energie tatsächlich für den Fahrbetrieb nutzen. Folglich vergrößert sich auch die mögliche Reichweite ohne Nachladen.
Die Bauform der NMC4-Batteriepakete entspricht jener des aktuell verwendeten NMC3-Batteriemodells. Die neue Batteriegeneration ist daher ohne Anpassungen am Fahrzeug mit dem aktuellen Mercedes-Benz eCitaro in der Serie kompatibel. Sogar eine Nachrüstung an eCitaro Bestandsfahrzeugen im Fall eines eventuell notwendigen Tauschs aller Batteriepakete ist aufgrund der gegebenen Kompatibilität zwischen den NMC-Generationen denkbar.
Lange Lebensdauer trotz Schnellladen
Ein weiterer wichtiger Nutzen ergibt sich aus der längeren Lebensdauer der NMC4-Batterie und der daraus resultierenden längeren Kilometerlaufleistungen des eCitaro. Weniger Batteriewechsel und weniger nötiges Recycling tragen zur Nachhaltigkeit des eCitaro bei.
Die längere Lebensdauer erreicht die Batterie dabei nicht nur bei schonender, langsamer Ladung mit maximal 150 kW Ladeleistung. Insbesondere bei regelmäßigen Schnelladevorgängen mit bis zu 300 kW Ladeleistung soll die Zellchemie der neuen Batterie ihre Vorteile ausspielen und kann auch bei diesen Einsätzen mit einer verlängerten Lebensdauer punkten. Daimler Buses garantiert für die neuen NMC4-Batterien eine Lebensdauer von zehn Jahren und optional eine erweiterte kundenspezifische Garantie mit bis zu 15 Jahren Laufzeit.
Mehr Sicherheit auch im Ruhezustand
Auch die Sicherheit wurde bei der neuen Batteriegeneration verbessert. So arbeitet das Batterie-Monitoring, also die thermische Überwachung und Alarmierung im Falle der Überhitzung, bei der NMC4-Batterie nicht nur wie bisher bei eingeschaltetem Betriebssystem, sondern auch im Ruhezustand. Ergänzend weist Daimler Buses darauf hin, dass diese Funktion Bestandteil des digitalen Service Omniplus ON Battery Monitoring ist. Das System verfügt über eine automatische Batteriewarnfunktion, die im Ereignisfall unverzüglich einen Anruf an die vom Kunden hinterlegte Rufnummer sowie an definierte Kontaktpersonen auslöst. Dadurch werden kritische Situationen ohne Verzögerung gemeldet, was die Sicherheit deutlich erhöht, die Brandprävention unterstützt und von vielen Versicherungen als wirksame Risikominimierungsmaßnahme anerkannt wird.
Individuelle Batteriebestückung
Für die mit NMC4-Batterien ausgestatteten eCitaro sind wie gewohnt sowohl für den Solobus und den kurzen eCitaro K als auch für den Gelenkbus eCitaro G unterschiedliche Ausführungen der Batteriebestückung möglich. Wie bisher sind der eCitaro Solobus sowie der kurze eCitaro K mit mindestens vier und maximal sechs Batteriepaketen erhältlich, die nun jedoch eine höhere Kapazität von zusammen bis zu 666 kWh Kapazität aufweisen. Der Gelenkbus eCitaro G erhält minimal vier und maximal sieben Batteriepakete mit zusammen bis zu 777 kWh Kapazität. Die Maximalbestückung gewährleistet für den eCitaro Solobus und den eCitaro K eine zuverlässige Reichweite von bis zu 600 Kilometern und für den eCitaro G bis zu 450 Kilometern.
