Daimler Buses wird den Mercedes-Benz Conecto künftig auch in Deutschland anbieten. Damit reagiert das Unternehmen auf die hohe Nachfrage im privatwirtschaftlichen Stadtbussegment. Der Niederflurbus aus türkischer Fertigung ergänzt die Citaro-Baureihe und richtet sich an Betreiber mit einfachen, funktionalen Einsatzanforderungen.
Der Conecto ist bereits seit Jahren in vielen europäischen Märkten im Einsatz. Für Deutschland bedeutet seine Einführung eine Erweiterung der Angebotspalette: Während der Citaro weiterhin die erste Wahl für komplexe Konfigurationen, individuelle Sonderausstattungen und kommunale Ausschreibungen bleibt, deckt der Conecto das Segment einfacherer Einsatzprofile ab, wie Schülerverkehre, Ersatzbedarfe und vergleichbare Stadtbusanwendungen. Das Fahrzeug ist als 12-Meter-Solobus – hier auch in der kraftstoffsparenden Variante Conecto hybrid – sowie als Gelenkbus erhältlich. In der Solobus-Version sorgt der 7,7 Liter große Reihensechszylinder-Dieselmotor Mercedes-Benz OM 936 mit 220 kW (299 PS) Leistung und einem Drehmoment von 1.200 Nm für den Antrieb – auch als kraftstoffsparender Hybrid mit 48-V-Niedervolttechnologie. Der OM 936 erfüllt die Abgasnorm Euro 6 E. Der Gelenkbus Conecto G wird von dem 10,7 Liter großen Euro VI-Dieselmotor OM 470 mit 265 kW (360 PS) Leistung und 1.700 Nm Drehmoment angetrieben.
Betreiber, die kein volles Citaro-Ausstattungsniveau benötigen, erhalten mit dem Mercedes-Benz Conecto eine wirtschaftliche Alternative aus dem Hause Daimler Buses.
Produktion in der Türkei
Gefertigt wird der Conecto im Rahmen einer Kooperation mit dem türkischen Bushersteller Otokar. Daimler Buses liefert alle wesentlichen Fahrzeugteile sowie spezielles Produktionsequipment direkt an das mit modernen Fertigungstechnologien ausgestattete Werk von Otokar. Zudem unterstützt ein erfahrenes Team von Daimler Buses die Produktion des Conecto vor Ort. Diese Partnerschaft verschafft Daimler Buses die nötige Produktionsflexibilität, um zusätzliche Kapazitäten bereitzustellen. Der Lieferstart für den deutschen Markt ist ab Mitte 2027 geplant.
Die Erweiterung des Portfolios um den Conecto steht nicht im Widerspruch zur Transformationsstrategie des Unternehmens. Daimler Buses treibt die nachhaltige Neuausrichtung des Produktportfolios und die Entwicklung alternativer Antriebstechnologien weiterhin voran. Der Conecto richtet sich u.a. an private Stadtbusbetreiber, die einen kurzfristigen Kapazitätsbedarf im konventionellen Segment abdecken möchten.
