Unter dem Motto „Driving. People. Partner.“ präsentiert MAN auf der IAA Transportation 2026 sein Lkw- und Transporter-Angebot von 3,5 bis 250 Tonnen – ausgestattet mit Diesel- und Elektro-Antrieb, digitalen Services sowie aktuellen Sicherheits- und Assistenzsystemen.
Ergänzt wird das Angebot durch ein umfangreiches System rund um Elektromobilität, Laden und Energieversorgung. Erstmals auf der IAA: Testfahrtmöglichkeiten, die unmittelbar am MAN-Messestand in Halle 11 starten.
Komplettes Programm mit E-Antrieb
Mit den Typen eTGL, eTGM, eTGS und eTGX verfügt MAN künftig über ein durchgängiges Elektro-Lkw-Angebot von 12 bis 50 Tonnen, das auf der IAA Transportation 2026 erstmals komplett zu sehen ist. Es deckt nahezu das gesamte Einsatzspektrum von der Verteilerlogistik über kommunale Anwendungen und den Baustellenverkehr bis hin zum Ferntransport ab. Hohe Reichweiten ohne Zwischenladen erlauben bereits heute den wirtschaftlichen Einsatz in zahlreichen klassischen Transportanwendungen. Hierbei profitieren alle Baureihen von einer gemeinsamen, modularen Batterietechnologie, die für jede Transportaufgabe die passende Konfiguration bietet.
Auch bei konventionellen Antrieben steht Wirtschaftlichkeit im Fokus. Der neue D30-PowerLion-Antriebsstrang soll Kraftstoffeinsparungen von bis zu fünf Prozent gegenüber dem Vorgänger ermöglichen.
Geringerer Kraftstoff- und Energieverbrauch
Ein Schwerpunkt der diesjährigen Neuheiten ist die Weiterentwicklung des GPS-gestützten Systems MAN EfficientCruise mit Predictive Drive, das MAN für alle Lkw-Baureihen von TGL bis TGX mit Verbrenner- wie Elektroantrieb anbietet.
Das GPS-gestützte System erfasst mit Hilfe hochauflösender dreidimensionaler Karten den Streckenverlauf der gewählten Navigationsroute bis zu drei Kilometer im Voraus und wählt die beste Fahr- und Schaltstrategie. Dabei berücksichtigt es nicht nur Steigungen, Gefälle und Streckenführung, sondern auch gegebene Verkehrsinfrastruktur künftig noch intelligenter: vor Kreisverkehren, Kreuzungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen reduziert das System die Fahrgeschwindigkeit – optimal angepasst an die gegebene Fahrsituation im Zusammenspiel von Dauerbremse oder Rekuperation und Betriebsbremse und beschleunigt das Fahrzeug anschließend wieder automatisch und energieeffizient auf die erlaubte Geschwindigkeit. Dies erhöht maßgeblich den Fahrkomfort für den Fahrer, da er die Geschwindigkeits-regelung nicht mehr manuell anpassen muss. Je nach Fahrzeugart und Einsatzprofil sollen sich durch den Einsatz von MAN EfficientCruise mit PredictiveDrive Kraftstoff- bzw. Energieeinsparungen von rund 5 Prozent gegenüber manueller Fahrweise erzielen lassen. Bei schweren Fahrzeugreihen und anspruchsvoller Topografie sollen sogar bis zu 9 Prozent möglich sein.
Gleichzeitig verbessert MAN die Einsatzverfügbarkeit seiner Fahrzeuge. Automatische Updates over the air halten die Systeme auf dem aktuellen Stand, ohne dass Werkstattaufenthalte erforderlich sind.
Mehr Sicherheit
Neben Effizienz und Verfügbarkeit rückt MAN auf der IAA Transportation 2026 auch die Verkehrssicherheit in den Fokus. Moderne Fahrerassistenzsysteme unterstützen Fahrer in anspruchsvollen Verkehrssituationen und tragen dazu bei, Unfälle zu vermeiden oder deren Folgen zu reduzieren. Gleichzeitig helfen sie Flottenbetreibern, ungeplante Ausfallzeiten zu minimieren. Sicherheit wird damit zu einem wichtigen Bestandteil eines wirtschaftlichen Fuhrparkbetriebs.
Zu den Neuheiten zählen die nächste Generation des Notbremsassistenten MAN Emergency Brake Assist EBA Advanced, ein neues Driver Monitoring System zur Erkennung von Ablenkung und Ermüdung sowie erweiterte Funktionen für den Schutz von Fußgängern, Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern im Nah- und Abbiegebereich. Darüber hinaus präsentiert MAN neue Lösungen zur Seitenraumüberwachung und erweitert das digitale Spiegelersatzsystem MAN OptiView um eine Basisversion.
Lösungen für wirtschaftliche Elektromobilität
Im Hinblick auf die E-Mobilität stehen bei MAN auf der IAA intelligente Lösungen für Ladeinfrastruktur, Smart Charging und Energiemanagement im Vordergrund. Ziel ist es, Ladezeiten zu optimieren, Energiekosten zu senken und den Einsatz elektrischer Flotten wirtschaftlich zu gestalten. Passend dazu wächst das Angebot von MAN Charge&Go um 50 zusätzliche Ladestandorte in Europa unter anderem in Tschechien, der Slowakei, Ungarn und Portugal. Der Ladedienst ermöglicht Flottenkunden den Zugang zu einem von MAN auf Elektro-Lkw-Tauglichkeit geprüften Ladenetz, das kontinuierlich wächst und länderübergreifend nutzbar ist.
Zudem gibt MAN einen Ausblick auf Lösungen wie bidirektionales Laden und portable Batteriespeicher- und Ladelösungen für Standorte, an denen leistungsfähige Netzanschlüsse bislang nicht verfügbar sind. Gemeinsam mit eigenen Services sowie Partnern entsteht so ein umfassendes Angebot für den erfolgreichen Umstieg auf die Elektromobilität.
MAN TGE Individual Lion X
Das Angebot von MAN Individual wird um die Ausstattungslinie MAN TGE Individual Lion X sowie das Einstiegspaket Individual Black erweitert.
Der MAN TGE Individual Lion X wurde für Kunden entwickelt, die einen robusten Offroad-Look mit einer eigenständigen Designsprache verbinden möchten. Der Lion X setzt im Exterieur auf mattschwarze Akzente sowie zusätzliche Ausstattungselemente, die seinen eigenständigen Auftritt prägen.
Zu den prägenden Merkmalen des MAN TGE Individual Lion X zählen Unterfahrschutzelemente an Front und Heck, neu gestaltete Radlaufblenden sowie ein Rahmen am Fahrzeugheck. Optional unterstreichen schwarz lackierte Bullenfänger und Schwellerrohre den Offroad-Look. Ergänzt wird das Erscheinungsbild durch hochwertige Details im Innenraum.
Highlight des digitalen Serviceangebots für den MAN-Transporter ist die neue „Lifetime Connectivity“, die es ohne zusätzliche Kosten gibt. Damit werden alle digitalen Dienste im MAN TGE, inklusive Online-Funktionen und Kartenupdates, ohne Mehrkosten angeboten. Eine weitere Neuheit ist die MAN TGE Connect App. Die Anwendung verbindet Fahrer und Fahrzeug in Echtzeit und schafft damit eine zentrale Schnittstelle für Steuerung und Information.
Neue Assistenzsysteme im Transporter
Eine weitere Aufwertung des TGE ist der Kreuzungsassistent. Das System erkennt im Rahmen der Systemgrenzen querenden Verkehr beim Einfahren in Kreuzungen, warnt den Fahrer frühzeitig und kann bei akuter Kollisionsgefahr selbstständig bremsen. Die mehrstufige Warnlogik reduziert das Risiko von Unfällen in unübersichtlichen Situationen.
Außerdem ist die Aufmerksamkeits- und Müdigkeitserkennung verbessert worden. Eine im Innenspiegel integrierte Multifunktionskamera erkennt Anzeichen von Müdigkeit und Ablenkung, etwa durch Blickverhalten oder Augenaktivität. Das System speichert keine personenbezogenen Daten. Es ist künftig serienmäßig in allen Fahrzeugen integriert und unterstützt den Fahrer durch gezielte Warnungen.
Auch bestehende Fahrfunktionen werden weiterentwickelt. Die Funktion Automatische Distanzregelung (ACC) wird um eine prädiktive Geschwindigkeitsanpassung erweitert (nur für N1-Fahrzeuge bis 3,5 t zGG). Das System nutzt jetzt Navigations- und Verkehrsdaten sowie kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung, um die Fahrzeuggeschwindigkeit vorausschauend an Kurven, Tempolimits oder Kreuzungen anzupassen. Dadurch entsteht ein harmonischerer Fahrstil mit weniger Bremsvorgängen und einer geringeren Belastung für den Fahrer und für das Fahrzeug.
