Mehr als 1.000 Kilometer an einem Tag – und das mit einer Nennreichweite von 300 Kilometern: Am Beispiel des Schweizer Transportunternehmens Hugelshofer Logistik wird deutlich, dass die Leistungsfähigkeit von Elektro-Lkw nicht allein von der Batteriekapazität bestimmt wird. Entscheidend ist ein ganzheitlicher Ansatz aus Fahrzeugeinsatz, Ladeinfrastruktur und intelligenter Tourenplanung.
Die Flotte von Hugelshofer Logistik umfasst insgesamt 220 Lkw, darunter 80 Elektrofahrzeuge. Täglich sind rund 150 Fahrer mit einem Elektro-Lkw unterwegs. Dabei setzt das Unternehmen auf eine Zwei-Mann-Besetzung. Während der gesetzlich vorgeschriebenen Pausen werden die Fahrzeuge zwischengeladen, nachts erfolgt eine vollständige Aufladung im Depot. Auf diese Weise legt jeder Elektro-Lkw im Regelbetrieb mehr als 600 Kilometer pro Arbeitstag zurück – trotz einer ursprünglich ausgelegten Reichweite von rund 300 Kilometern.
